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tesla的车子十分不靠谱
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:felixcat] , 2021年07月18日19:50:13 ,4108次阅读,48次回复
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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 18 19:50:13 2021, 美东)

model y

软件做得很烂,那个手机app经常连不上车子,waking up一直在转,最后显示连接错误
,重启app也没用。所以一定要随身带钥匙卡,不然大概率会被困在车外。

远离车自动锁车的功能有时work有时不work,当然我办事很仔细,已经选了强制在家也
要锁车的那个option(准确来讲,应该是uncheck那个"exclude home"的选项)。

目前的电池技术就是一个joke。全新车,我远程打开空调凉车大概10分钟,之后开了大
概7 miles,有一半的绿灯起步加速踩到类似5.0 V8大轿车大约2700转换挡,或者3.6
V6 300 3800转左右换挡的那种推背感,刹车option选择了默认的roll选项,整个过程
开下来电量就从79%掉到71%。按照日常使用tesla推荐的电池充到90%,到20%去充电,
我这种开车风格其实开不了多少距离。

所以要想冲一次电能够开超过100 mile,只能像大妈车那样肉肉地开,但这样就失去了
开电车的意义了。

tesla目前最多只是属于类似高尔夫球车那种在居民小区内开一开的代步玩具而已。假
如个人买家无脑相信资本别有用心的吹捧而跟着去附和,那是属于最愚蠢和250的被人
卖了还帮人数钱的行为。

还有很多地方可以黑,不着急,咱们以后慢慢地一样一样来。手中有货,找毛病就方便
多了。



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※ 修改:·felixcat 於 Jul 18 20:22:48 2021 修改本文·[FROM: 136.]
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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 18 19:57:37 2021, 美东)

我现在就等加州或者全国禁售油车之前,V8或者V12发展到最顶峰的那一下,再入手一
辆大排量的油车,绝对是升值的理财产品,以后肯定天价;并且假如有末日事件来临,
肯定是诺亚方舟的不二之选。
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niwuliao
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发信人: niwuliao (鹰叔), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 18 20:21:42 2021, 美东)

绝对是正确的选择,大排量油车一定保值,如果生产少了还会升值。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我现在就等加州或者全国禁售油车之前,V8或者V12发展到最顶峰的那一下,再入手一
: 辆大排量的油车,绝对是升值的理财产品,以后肯定天价;并且假如有末日事件来临,
: 肯定是诺亚方舟的不二之选。




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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 18 20:32:25 2021, 美东)

电池技术的推进就类似于数学里的黎曼猜想,很多人想解决它,或者推进它,并且觉得
未来xx年就可以解决,或者有本质的改进,结果是几百年过去了都没看到有任何潜力股
(哪怕是稍微接近解决的希望)。

科学技术和现实是残酷冰冷的,不以资本的意志而转移。做不出来就做不出来,再怎么
投钱忽悠一般水平的消费者对于人类文明尺度的时间线来看,就是昙花一现的行为艺术。

要么认认真真地做内燃机技术,要么就是专注于发展小型核裂变或者聚变技术,这才是
正途。


【 在 niwuliao (鹰叔) 的大作中提到: 】
: 绝对是正确的选择,大排量油车一定保值,如果生产少了还会升值。



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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 18 21:11:48 2021, 美东)

欧盟那些左逼国家 2030 年就要禁止燃油新车销售, 这才是电车最大的推手.


【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
<br>: 电池技术的推进就类似于数学里的黎曼猜想,很多人想解决它,或者推进它,并
且觉得
<br>: 未来xx年就可以解决,或者有本质的改进,结果是几百年过去了都没看到有任何
潜力股
<br>: (哪怕是稍微接近解决的希望)。
<br>: 科学技术和现实是残酷冰冷的,不以资本的意志而转移。做不出来就做不出来,
再怎么
<br>: 投钱忽悠一般水平的消费者对于人类文明尺度的时间线来看,就是昙花一现的行
为艺术。
<br>: 要么认认真真地做内燃机技术,要么就是专注于发展小型核裂变或者聚变技术,
这才是
<br>: 正途。
<br>
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desertking
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发信人: desertking (JZ), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 18 23:27:46 2021, 美东)

感觉你没这个车

前面几乎是打胡乱说,电池那个开100miles绝对没问题,但是在很热的天气开空调的确
不行。我开加州az trip几趟毫无问题不知道你在b啥

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: model y
: 软件做得很烂,那个手机app经常连不上车子,waking up一直在转,最后显示连接错误
: ,重启app也没用。所以一定要随身带钥匙卡,不然大概率会被困在车外。
: 远离车自动锁车的功能有时work有时不work,当然我办事很仔细,已经选了强制在家也
: 要锁车的那个option(准确来讲,应该是uncheck那个"exclude home"的选项)。
: 目前的电池技术就是一个joke。全新车,我远程打开空调凉车大概10分钟,之后开了大
: 概7 miles,有一半的绿灯起步加速踩到类似5.0 V8大轿车大约2700转换挡,或者3.6
: V6 300 3800转左右换挡的那种推背感,刹车option选择了默认的roll选项,整个过程
: 开下来电量就从79%掉到71%。按照日常使用tesla推荐的电池充到90%,到20%去充电,
: 我这种开车风格其实开不了多少距离。
: ...................




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CrushHaters
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发信人: CrushHaters (Crushhhhh), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 00:09:18 2021, 美东)

那位明显是拿钱发帖的,见多了。

【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 感觉你没这个车
: 前面几乎是打胡乱说,电池那个开100miles绝对没问题,但是在很热的天气开空调的确
: 不行。我开加州az trip几趟毫无问题不知道你在b啥




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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 01:13:28 2021, 美东)

不管是什么车,每次凡是有人提出毛病,就会有人跳出来这样回。这里只是对事不对人
哈:这种回复只会让旁人看出来,买车的钱对于回贴的人来讲的确是一笔钱。

由于疫情坐飞机不太安全,AZ roadtrip是南加州地区外出旅游的主要选择之一,我前
几个月刚好phoenix和flagstaff那两条线都跑了一回。因为不像LV那样热门,这两条线
路况极其好,可以说一点都不堵车,我开300基本上上了高速出城之后,就几乎以接近
甚至超过三位数的速度来巡航,300这车特别喜欢这种速度的工况,能开到30多mpg,里
程表显示加满一箱油能跑600 miles以上。我实际开出来的效果也的确是,路上全程不
用加油,启程开2个小时左右到了中途只需要找家麦当劳或者in n out之类的吃个午饭
,顺便把厕所上了,再non stop开个两三个小时就直达hotel了;然后马上开始玩一两
个景点,第二天全天又到处开,轮番玩各个景点。这么两天下来,油箱居然还有油。极
其高效和省时间。

我倒是很好奇到时用model y以这样的速度来跑这两条线,看看全程最后要花多长时间
。我比较担心的首先是需要充电的次数,还有就是每次需要排队等充电桩的时间。我家
方圆10 miles以内有好多个supercharger站,这段时间非节假日,我以极其高的频率来
查看tesla app,基本上所有时间都显示那些超冲站全都被占满,没有空余位置,连深
夜12点多都是这样。少数时候能刷出有一两个空余的位置,但再刷一下就没有了,说明
现场正在排队。假如是节假日,并且还是高速旁充电站分布密度比城里的稀疏很多呢..
....

不过电车这样也挺好的,电动机和电池在中高负载,还有高转速时效率的极其低下,导
致它discourage快速加速,还有高速行驶,所以能使得更多人不由自主地肉肉开车,并
且遵守限速,这对于整个社会来讲是好事。



【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 感觉你没这个车
: 前面几乎是打胡乱说,电池那个开100miles绝对没问题,但是在很热的天气开空调的确
: 不行。我开加州az trip几趟毫无问题不知道你在b啥



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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 01:16:10 2021, 美东)

顺带说一下,去phoenix路上几乎没看见有警察,仅仅是在跨过州界线的时候,还有快
进城的时候注意一下就可以了。flagstaff那里在过williams那段路的时候要小心,那
一段是去大峡谷的热门路线,必定会有警察蹲点。
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tiglucy
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发信人: tiglucy (蓝天的云), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 02:20:03 2021, 美东)

电车必然是趋势

无他,这个世界是被市场引领,而市场取决于技术,而技术的本质第一成本第二便利,
汽油机实在太复杂,成本太高制造和维修太不便利。

现在的汽油机就是二十年前的Nokia,只不过由于替换成本高,汽油机的替换不会那么剧
烈迅速。
--
☆ 发自 Android 大灌 20.11.08
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※ 修改:·tiglucy 於 Jul 19 13:07:36 2021 修改本文·[FROM: 71.]
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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 03:31:59 2021, 美东)

解决一个问题,但是带来另外一堆无法解决的问题,这不叫技术进步,称为“忽悠”倒
是挺贴切。



【 在 tiglucy (蓝天的云) 的大作中提到: 】
: 电车必然是趋势
: 无他,这个世界是被市场引领,而市场取决于技术,而技术的本质第一成本第二便利,
: 汽油机实在太复杂,成本太高制造和维修太不便利。
: 现在的汽油机就是二十年前的Nokia,只不过由于替换成本高,汽油机的替换不会那
么剧
: 烈迅速。
: 我也算半个handy man了,家里的yard工具可换可不换的统统换成dewalt电动,由于
lot
: 比一般的大的,野草又多,不得不保留gas mower,但我自己体会电动的
: blower chain saw实在
: 方便,而汽油机尤其小引擎的油电气三个有一个出点问题就罢工死给你看,一般二般动
: 手能力的绝不敢夸口百分百搞定。



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fighzxh
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发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 07:57:22 2021, 美东)

远期核裂变或聚变确实是一个方向
如果目前下单我还是觉得插电不错

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 电池技术的推进就类似于数学里的黎曼猜想,很多人想解决它,或者推进它,并且觉得
: 未来xx年就可以解决,或者有本质的改进,结果是几百年过去了都没看到有任何潜力股
: (哪怕是稍微接近解决的希望)。
:
: 科学技术和现实是残酷冰冷的,不以资本的意志而转移。做不出来就做不出来,再怎么
: 投钱忽悠一般水平的消费者对于人类文明尺度的时间线来看,就是昙花一现的行为艺
术。
:
: 要么认认真真地做内燃机技术,要么就是专注于发展小型核裂变或者聚变技术,这才是
: 正途。
:
:
: 【 在 niwuliao (鹰叔) 的大作中提到: 】
: : 绝对是正确的选择,大排量油车一定保值,如果生产少了还会升值。
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☆ 发自 Android 大灌 20.11.08
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laoselang
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发信人: laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 08:41:00 2021, 美东)

lol

只要非丰田,所有网上别人抱怨的问题你都能“遇到”
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codeblue
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发信人: codeblue (土过,土着), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 10:37:54 2021, 美东)

傻鸟给自己的克莱斯勒起名叫model y. That’s as close as you can get to Tesla.
LOL

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: model y
: 软件做得很烂,那个手机app经常连不上车子,waking up一直在转,最后显示连接错误
: ,重启app也没用。所以一定要随身带钥匙卡,不然大概率会被困在车外。
: 远离车自动锁车的功能有时work有时不work,当然我办事很仔细,已经选了强制在家也
: 要锁车的那个option(准确来讲,应该是uncheck那个"exclude home"的选项)。
: 目前的电池技术就是一个joke。全新车,我远程打开空调凉车大概10分钟,之后开了大
: 概7 miles,有一半的绿灯起步加速踩到类似5.0 V8大轿车大约2700转换挡,或者3.6
: V6 300 3800转左右换挡的那种推背感,刹车option选择了默认的roll选项,整个过程
: 开下来电量就从79%掉到71%。按照日常使用tesla推荐的电池充到90%,到20%去充电,
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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 12:59:08 2021, 美东)

原来猫猫也买了model Y?恭喜

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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 13:00:38 2021, 美东)

楼主说的几个问题我都没有碰到。看来我很lucky,哈哈。


【 在 desertking(JZ) 的大作中提到: 】
<br>: 感觉你没这个车
<br>: 前面几乎是打胡乱说,电池那个开100miles绝对没问题,但是在很热的天气开空
调的确
<br>: 不行。我开加州az trip几趟毫无问题不知道你在b啥
<br>
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Gru
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发信人: Gru (格鲁), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 14:01:06 2021, 美东)

电车是未来,这个趋势不可逆转,而且在加速
大部分电车目前都target在300 mile range,其实这是很贴近目前市场上汽油车的
range,大部分汽油车18 Gallen的油箱,通常在local也只能开将近300 mile,而且电
车有可以在家里隔夜充电的优势,如果出远门,开了200mile找个休息区休息半小时冲
电也是很正常的事情,所以range并不是个问题
科技,软件,这些正慢慢渗透到生活中的各种产品里面,技术不成熟,有不个很正常,
每个成熟优秀的产品都不是一下子能做好的,都需要经过很多年的改进和修补,特斯拉
强就强在软件,别的车跟特斯拉最大的区别也在软件上,但即便如此他还是有很多要改
进的地方,给他点时间他一定会做的更好
无论怎样,特斯拉还是目前做的最好的电车,他跟竞争对手的差距还在拉大,我看好特
斯拉几年后超越苹果成为全球市值最大的公司

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: model y
: 软件做得很烂,那个手机app经常连不上车子,waking up一直在转,最后显示连接错误
: ,重启app也没用。所以一定要随身带钥匙卡,不然大概率会被困在车外。
: 远离车自动锁车的功能有时work有时不work,当然我办事很仔细,已经选了强制在家也
: 要锁车的那个option(准确来讲,应该是uncheck那个"exclude home"的选项)。
: 目前的电池技术就是一个joke。全新车,我远程打开空调凉车大概10分钟,之后开了大
: 概7 miles,有一半的绿灯起步加速踩到类似5.0 V8大轿车大约2700转换挡,或者3.6
: V6 300 3800转左右换挡的那种推背感,刹车option选择了默认的roll选项,整个过程
: 开下来电量就从79%掉到71%。按照日常使用tesla推荐的电池充到90%,到20%去充电,
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sanshi29
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发信人: sanshi29 (坨坨), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 14:51:46 2021, 美东)

末日事件?
那时候还有加油站吗?
脑子是不是不好使?

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我现在就等加州或者全国禁售油车之前,V8或者V12发展到最顶峰的那一下,再入手一
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 16:41:58 2021, 美东)

我不预测未来,我也没法预测(还在上这论坛的人都没这本事)。

我的要求很简单,电池技术只要能做到:

1. 稍微快一些的加速之后电量不会马上掉1%这种阵势,local开车比别的车都快,这样
开车风格每次充电能撑300多miles;

2. 高速95-100 mph巡航,方圆500 miles的旅程,全程路上停车的时间不超过半小时(
不管是吃饭还是上厕所、充电这些)

那我就觉得电池技术已经达到可以使用的阶段了。


【 在 Gru (格鲁) 的大作中提到: 】
: 电车是未来,这个趋势不可逆转,而且在加速
: 大部分电车目前都target在300 mile range,其实这是很贴近目前市场上汽油车的
: range,大部分汽油车18 Gallen的油箱,通常在local也只能开将近300 mile,而且电
: 车有可以在家里隔夜充电的优势,如果出远门,开了200mile找个休息区休息半小时冲
: 电也是很正常的事情,所以range并不是个问题
: 科技,软件,这些正慢慢渗透到生活中的各种产品里面,技术不成熟,有不个很正常,
: 每个成熟优秀的产品都不是一下子能做好的,都需要经过很多年的改进和修补,特斯拉
: 强就强在软件,别的车跟特斯拉最大的区别也在软件上,但即便如此他还是有很多要改
: 进的地方,给他点时间他一定会做的更好
: 无论怎样,特斯拉还是目前做的最好的电车,他跟竞争对手的差距还在拉大,我看好特
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walkday
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发信人: walkday (执子之手,方知子丑), 信区: Automobile
标  题: Re: tesla的车子十分不靠谱
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 19 16:59:27 2021, 美东)

菲猫说得对,但也不妨碍很多人喜欢Tesla,毕竟她很可爱。生命不长,能体验一下平
滑加速、环保、半自动驾驶就够了,牺牲点时间没关系。
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